電源模塊 IC693CPU350 一體式安裝

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AI加速LabVIEW進化，為測試測量行業降本增效提供新方法

如果想從數據分析中拿到想要的結果，與AI整合是必經之路，軟件社區總監Eli Kerry展示了AI加持下LabVIEW如何實現代碼繼承以及對代碼自動化實現注釋和補充。

LabVIEW AI新功能介紹及LabVIEW程序連接硬件的智能化調試

同樣，如果你需要建立程序，就要讀完測試手冊與文檔，可以通過AI進行程序設計的調整，在后信號輸出環節，也可以利用AI進行分析結果的輸出和總結。

NI軟件技術總監Michael Phillips和NI應用軟件總監Shruti Shirhatti通過Demo展示AI如何測試工作變得簡單，如何幫助他們在15分鐘內完成2天的工作量。

AI加速程序構建與波形數據分析

NI應用軟件總監Shruti Shirhatti（左）和NI軟件技術總監Michael Phillips（右）

NI首席技術官Kevin Schultz

AI雖然能夠使平臺功能更強大但同時也伴隨著很多風險和隱患，而作為對AI的控制與使用的原則，NI首席技術官Kevin Schultz對NI的原則進行了以下總結與闡述：

1.專家主導（Expert Led）：核心是“工程師在環”，確保工程師在使用AI技術時仍保持控制權，能夠不斷優化輸出并做出終決策。

2.AI增強（AI Enhanced）：在用戶現有工具中無縫集成AI能力，避免用戶適應新界面的困擾，通過極低的學習成本，加速測量和洞察過程，讓用戶能夠集中精力于工作中具創意和價值的部分。

3.行業就緒（Industry Ready）：保障用戶數據和知識產權的安全，遵循佳的數據安全與隱私實踐，與微軟等行業合作，確保AI應用滿足企業級要求。承諾透明使用AI，提供退出選項，并確保數據使用的清晰條款，同時設計可審核的日志系統，增強AI操作的透明度和用戶信任。

與伙伴通力合作，推動行業技術不斷創新延展

用戶合作成果分享部分，展現了NI品牌以軟件為中心的測試方法幫助企業提高效益的成果，邀請到了西門子交通，以及麥格納國際等企業。

由于新列車的調試時間從以往的半年縮短至幾周，因此測試面臨更復雜的挑戰。面對市場列車的訂單完全定制化，列車的軟件、系統和布線各有不同，同時還要與陳舊的鐵路和通信網絡集成，且隨著日常運行路線和容量需求的變動頻繁調整，對測試工作就提出極其嚴苛的調整。

西門子交通開發負責人George Kaehler表示采用NI測試系統，包括PXI、CompactDAQ、VeriStand和LabVIEW可以快速落實數字孿生，實現從測試驗證工具轉變為設計過程的核心要素， 由于NI平臺的開放性，西門子的測試工作節省了數千個小時和數百萬美元。”

西門子交通開發負責人George Kaehler

全球汽車零部件供應商麥格納國際推出了車載嵌入式軟件平臺SmartBridge來應對電氣化轉型挑戰，該平臺率先采用“功能優先”的設計理念。

但在Smartbridge Connect項目啟動時，麥格納國際對具體需求和實現路徑尚不清楚。

利用NI技術，麥克納國際實現了真實車輛水平的硬件在環（HIL）系統所需的軟/硬件。其大亮點是出色的跨領域集成能力，能夠與各類組件無縫對接，確保在快速迭代的集成與部署周期中，仍然可以有效地測試平臺及其上運行的嵌入式軟件的質量，實現了復雜度和成本的降低。

SmartBridge目前已經在全球多個地點部署和使用，對此，麥格納國際副總裁Lee Bauer認為，NI的SystemLink軟件是項目推進的關鍵力量，讓麥格納國際能夠有效地管理、配置和監控不同地點的所有系統。從SmartBridge構想到成為成熟的全球解決方案，每一步都凝聚著NI團隊與麥格納國際團隊的緊密協作與共同努力。”

麥格納國際副總裁Lee Bauer

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