羅克韋爾1756-L74 PLC模塊 質量可靠

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作為可靠性和靈活性的工程解決方案的標志，NBC軸承是印度的工程工業品牌。國家工程工業有限公司(NEI)成立于 1946年，是印度的軸承制造商和出口商，以卓越的產品質量和服務而聞名。

NEI公司的總部位于齋浦爾，隸屬于市值24億美元的CK Birla集團。自1946年開始生產19個型號的30000多個軸承以來，NEI現已發展至年產量2億多個軸承，覆蓋2300多個品種，為印度及五大洲的汽車、鐵路和工業領域的其它30多個國家的大量客戶提供優質服務。此外，NEI還通過全國550 個授權經銷商網絡為印度客戶提供后市場服務。

NEI在印度擁有超過2800名員工和5家制造工廠，配備了的制造和工藝技術，是印度好的研發中心之一。

NEI與ConMet等輪轂制造商長期合作，并為全球范圍內為商用車主機廠及一級供應商提供各種輪轂軸承單元，其受歡迎的產品之一就是輪轂軸承單元。

由于地形、運行環境和車輛載荷的多樣性，輪轂軸承在運行過程中承受著非常復雜的載荷工況。如何維持輪轂軸承內部的良好工作機制，以更**地預測軸承使用壽命變得更加重要。

為了解決這個難題，可以將輪轂軸承的工程分析拆分為以下幾個關鍵步驟。

步驟1：軸承性能分析

? 在Romax Spin中建立系統模型，模擬系統運行條件

? 定義工況及載荷譜

? 綜合考慮復雜的系統交互行為-軸變形、錯位量等

以上步驟可確定軸承的性能范圍，并有助于可視化一些參數變量。

步驟2：確定佳運行工況

在這一步中，將確定佳的運行場景，以及各項性能的邊界。

步驟3：確定控制參數

輪轂單元的獨特之處在于其運行時部件之間保持著預緊載荷。安裝配合產生的內部變形將會消耗一部分內部游隙，從而得到所需的預緊載荷，而不是通過調整軸承套圈之間的相對軸向位移來實現。

因此，在輪轂單元的設計中控制軸承內部游隙是關鍵的一步。

步驟4：控制參數的DOE分析

這是整個設計分析流程中關鍵的一步。為了理解這些參數的統計學影響，我們對它們進行了批量化的參數研究，這可以考慮零件制造公差對軸承性能的影響。

這一步需要大量的迭代計算，以前通常是使用內部方法或其它軟件。Romax Spin中的DOE參數優化工具極大地提升了迭代計算的精度和效率，它不僅可以大幅縮短分析的時間，同時也幫助工程師更加便捷地展示和分析數據，制定更加現實的工程決策。

——Anirudh Kaushik

全球汽車行業工程應用經理

通過大量的DOE計算結果，工程師可以分析并制定滿足游隙要求所需要的各項制造偏差的極限范圍。

DOE模塊提供了一系列的技術優勢：

1.在短時間內完成大量的迭代計算

2.實現關鍵性能參數的可視化

3.使工程決策更具魯棒性

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