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        羅克韋爾1768-CNB模塊 抗干擾能力強

        更新時間
        2025-01-07 13:30:00
        價格
        459元 / 件
        品牌
        A-B
        型號
        1768-CNB
        產地
        美國
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        羅克韋爾1768-CNB模塊 抗干擾能力強

        1756-A10

        1756-A13

        1756-A17

        1756-A4

        1756-A7

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        1794-OA8I

         

        1746-IA16

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        1746-IB32

        1746-IM16

        1746-IO12DC

        1746-ITB16


        羅克韋爾1768-CNB模塊 抗干擾能力強

        工業信息安全作為第二角色

             工業信息安全也是我們解決方案組合的一部分。Pilz專注于全面的訪問和權限管理以及數據保護。重要的是,如果包裝工廠非常廣泛和復雜,就很難對它們進行全面的概覽。這就是為什么安全訪問和權限分配必須是此類工廠安全相關問題的原因。借助我們的解決方案PITmode fusion,模塊化操作模式選擇和訪問權限系統,我們不僅能確保安全,還能完成工業信息安全任務。這意味著操作員只能進行與其個人權限級別相對應的干預。因此,終產品難以被篡改,從而減少誤用和操縱,提高產品安全性。


             至于數據本身的保護,我們的SecurityBridge工業防火墻也可以提供保護,并為藥品和食品包裝建立必要的安全性。  


        燃燒爐的“全方位安全”

             我想通過對威化生產的簡短描述來介紹“燃燒器管理”這一主題。必須安全地控制和監控威化機烤爐中的氣體燃燒器。僅僅是點火過程就包括近20個單獨的步驟:小和大的氣體壓力、吸氣功能、是否符合允許的高溫度以及在燒制過程中要監測的更多。


             這樣的機器有一個復雜的控制順序。因此,燃燒器管理系統用于燃燒爐和燃燒器系統的自動運行具有復雜的結構。安全是一個基本的組成部分,因為潛在危險性很高,為了避免燃燒室中出現未燃燒的燃料,必須按照嚴格的安全規定。


        燃燒器發揮的大安全性

             Pilz有專門針對這些要求的故障安全燃燒器管理系統。我們的系統解決方案包括可配置小控制器PNOZmulti 2 中的基礎單元 PNOZ m B1 Burner,如有必要,還可以添加擴展模塊。該解決方案不僅可以控制和監控燃燒器本身,還可以監控和同時安全地控制整個燃燒爐,以及控制各種燃燒器類型,如主或從燃燒器,直接或間接點火,低溫或高溫操作。


             我們如何做到這一點?我們的燃燒器功能塊模擬了電子自動燃燒器控制系統的**功能,配置靈活。由于技術的多樣性 – 即安全,多樣化的繼電器輸出 – 我們在控制燃燒器的安全閥時實現了大的安全性(即安全等級高達PL e)。


        世界范圍內的跨行業應用成為可能

             重要的是,我們的解決方案在全球范圍內的潛在應用。我們知道,燃燒器和熱加工設備及機械的制造商有大量的國際法律和規范要求需要考慮。我們的安全解決方案在世界許多地方都能滿足這些要求:通過符合歐洲標準,由TüV-SüD確認,也通過美國和加拿大的全球測試組織UL的認證,或澳大利亞燃氣協會AGA的認證。


             我們的安全燃燒器管理系統已經在廣泛的領域得到應用:金屬加工、食品和糖果行業,例如威化烤爐制造商Bühler Haas,以及甘蔗或乙醇生產、造紙業或汽車行業。特別是當我們審視石化或天然氣加工時,現在更重要的是不浪費能源,并且避免能源帶來任何進一步的危害。


        為安全的數字化鐵路建立兩個強大的伙伴關系

             一年前,我向大家介紹了我們新成立的鐵路業務部,并讓大家了解了鐵路數字化的情況。從那時起,我們的團隊已經達到了重要的里程碑。


             這包括我們參加了國際運輸技術博覽會InnoTrans 2022,去年9月在柏林,當我們展示我們的EULYNX適配器時,受到了鐵路行業的關注,并進行了一些深入的溝通。


             EULYNX技術是促進鐵路跨供應商和跨國數字化的一個重要步驟。與我們的開發伙伴ProRail(荷蘭大的鐵路基礎設施運營商)一起,關于EULYNX的聯合創新項目已進入下一階段:今年,測試裝置將在荷蘭投入使用,對該技術進行實地測試。


             在過去一年中,我們還與安全鐵路基礎設施專家Pintsch建立了發展伙伴關系。數字化和自動化是成功實施“德國數字鐵路”計劃的先決條件。我們都相信,我們可以通過我們共同開發的創新來促進鐵路數字化,其中包括Pilz公司經過工業驗證的控制技術和Pintsch公司與安全有關的鐵路知識。這就是我們彼此密切合作的原因。


             如果我們談論提高自動化程度,就不得不同時提及安全性。正如工業生產車間一樣,鐵路維修車間和場所也確實需要采取行動。與工業的區別之一是自動化程度較低。這意味著人們在鐵路上執行的任務非常多。因此,清楚地分配任務和控制訪問權限更加重要,以保證不會發生操縱,無論是有意還是無意。因為這對鐵路運行的影響可能是巨大的。


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