羅克韋爾 1756-L61PLC模塊 全新供應

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6月17日，2023年度“節能服務進企業”暨工業綠色微電網交流研討會在山東青島召開。工業和信息化部節能與綜合利用司、山東省工業和信息化廳有關負責同志，中國工程院院士王成山，部分地區節能主管部門有關負責同志，相關行業協會、科研院所、能源企業、制造企業代表等500余人線下參加會議，同步線上直播觀看人次突破340萬。本次活動由工業和信息化部產業發展促進中心、青島市工業和信息化局主辦，特來電新能源股份有限公司、清華大學能源互聯網創新研究院承辦。

大咖云集，共同聚焦工業微電網發展

中國工程院院士、電力系統配電網技術專家、天津大學王成山教授作了題為《微電網技術及應用》的報告。王成山表示，微電網是源/荷/儲高度集成的自治系統，既能并網又可獨立運行，可實現可再生能源與負荷波動就地平衡控制，是分布式能源靈活高效利用模式的重大創新。微電網將作為大電網重要支撐性環節，成為解決分布式能源并網問題的有力手段，是新型電力系統一系列重大變革中的關鍵一環。

國家發改委能源研究所主任趙勇強以《雙碳目標下的新型能源體系發展前景展望》為題作大會報告。趙勇強從全球碳中和目標下的可再生能源發展愿景出發，闡述了新型能源體系的內涵和特征。他表示，未來能源發展的關鍵問題是系統靈活性如何釋放，尤其是用戶側的靈活性，提高系統靈活性是未來新型電力系統/能源體系的核心任務。

中國科學院物理研究所研究員李泓分享了《微電網儲能的**固態電池技術》主題報告。李泓分析了微電網對儲能的需求，并詳細闡述了基于固態電池的微電網儲能系統解決方案。他表示，微電網儲能系統對儲能電芯要求要從應用場景出發，綜合考慮安全、成本、壽命、適用性及高效性。微電網儲能電池技術的成熟，需要推動產學研協同發展，構建固態電池產業鏈和創新鏈。

中國電力企業聯合會副秘書長劉永東發表了題為《加快建設工業微電網，促進電動汽車車網互動》的報告。劉永東表示，電動汽車充放電雙向互動技術 (V2X)中的V2G技術是逐步演進的過程，當前，有序充電、工業微電網已經基本具備條件可以推廣使用。將新能源汽車電池作為電網中的靈活性資源，資源通過聚合，既作為可控負荷，同時又作為分布式儲能，發揮“電力海綿”作用。

特銳德＆特來電董事長于德翔作《基于大規模電動汽車的工業微電網推動能源革命》的主題報告。于德翔對微電網進行了定義：“微電網是在企事業園區或充電場站等場景下，將分布式光伏、電動汽車充電、放電、儲能、風電等融為一體化，在大電網支撐下的小型交直流發電--用電系統。微電網能夠實現新能源發電的就地消納、就地存儲、就地平衡，隨光而充、隨風而充，實現新能源車充新能源電，實現主動式配電網的高效互動，是新型電力系統的新載體。千萬級的分布式微網能夠解決能源安全，成為企事業的應急中心。”

南方電網公司特級戰略專家鄭耀東分享了《新能源棄電的儲能思考》的主題報告。鄭耀東從新能源及儲能的發展現狀講起，分享了國內新能源棄電的案例，并引發對儲能的思考與探索。他表示，源網荷可稱“三足鼎立”，儲能的體量與源網荷三者差距太大，儲能將永遠不會成為系統的第四只腳，因為它非源的供給、也非荷的需求。使用價值發揮是新型儲能發展的唯一出路。

特來電副總裁、首席科學家龔成明分享了《微電網+虛擬電廠賦能綠色工業園區》的報告，分別介紹了微電網的技術需求、私車放電市場潛力以及虛擬電廠平臺的實踐。龔成明表示，電池日歷壽命和私家車壽命相當，而續航里程會進化到700km以上，日歷壽命內循環壽命普遍達不到500次，循環壽命將有大量富余，潛力巨大，受控的放電過程有可能改善電池的健康水平。通過微電網+虛擬電廠組合起來賦能綠色工業園區，將讓園區更綠色，能夠支撐系統更安全、更經濟，使得能源行業的困難三角得以實現。

山東電力交易中心副總經理楊明輝發表了題為《電力市場與儲能》的專題分享，他認為系統側儲能、用戶側儲能收益分別與批發市場和零售市場相關，計算儲能收益不能只從電力現貨市場來看，而應該綜合整個電力市場。用戶在擁有儲能的同時，可能同時擁有分布式電源；分布式電源與用戶、儲能作為聯合體參加市場，存在多種運行組合。用戶側儲能會是將來的投資藍海。

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