微風、晴朗的天氣和一條寂靜無人的蜿蜒大道，理想中的敞篷車戶外出游場景正是如此。

一旦遇上風雨天氣或者當汽車駛入喧囂的都市街道上時，駕駛者一般都會毫不猶疑地關上車頂。

這個操作的順利完成離不開低間隙的多連桿鉸鏈。

而事實證明，要經濟高效地生產出用于汽車的擾流板動力控制組件、軟頂和鉸鏈系統的零間隙的多連桿鉸鏈并不容易。

通常情況下只能在精度有限的沖孔位置通過冷壓鉚釘進行裝配，為了盡量避免運行噪音，還需要單獨調節軸承間隙。

一直以來，制造商們默認采用的都是金屬PTFE卷制軸承，但是這種軸承需要單獨花費很大精力調節間隙。

這種情況下，運動塑料專家igus的工程塑料滑動軸承就可以發揮其作用了。由新材料iglidur F300制成的軸承，就可以很好地解決軸承間隙需要人為調節的問題。

高溫下可以自動調節間隙的軸承

由新型iglidur F300材料制成的軸承帶預緊安裝在軸承位置，它需要經過陰極浸涂的電泳工藝。為此，新型iglidur F300材料具有導電性，因此它不會將鉸鏈的各個部件相互絕緣。

與此同時，它的導電性也足以使電泳工藝獲得良好的涂層效果。

但是相比之下，這種軸承的絕緣性仍然要高于金屬滑動軸承，因此它在常規的OEM鹽霧和氣候變化測試中不會出現明顯的腐蝕。這一點對于擾流板動力控制組件和可調擴散器等空氣動力學部件來說尤為重要。

此外，這款材料還具有極高的耐磨性，并能滿足后續烘干工藝的特殊耐高溫要求。

不僅如此，在溫度達180°C至220°C的干燥過程中，軸承還會自動調節間隙。

所以，盡管鉸鏈上只能粗略地沖孔和冷擠壓鉚釘，客戶終仍能獲得平穩運行的低間隙軸承。

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